いろいろ諸事情により、MR-Sを手放すことになりました。
次は軽自動車になります。（泣）納車までは１ヶ月以上かかるので、本日代車に乗り換えてきました。
２００９年の５月が納車だから実質４年間で４万キロを走りました。
とてもいい車だったと思います。自分の思ったように走ってくれる、特にミッドシップならではのコーナーへの頭の入りは最高でした。燃費もよく、経済的にもいい車でした。
思いでもいろいろありますが、またこういう車に乗りたいですね。
で、代車のFIT君のインプレッションしてきました。７スピードモードというマニュアルモードがついていたのでそれも含めて試してみました。MTから乗り換えになるのでこれがついていると、個人的にはとてもありがたいです。
走ってみた結果ですが。。。。。とえも怖くてアクセル踏めない。
バンプで跳ねたらいつまでも車体が左右に揺れているし、サスペンションがやわらかいせいなのか、地面との接地感が感じられない。あとハンドルきってもMRとFFの違いなのか、曲がらない。。。。
直線からのシケインでは、マニュアルモードからのブレーキングで余裕を持って入っていったつもりがABSまで効きだす始末。ほんとうに余裕を持って入っていったつもりだったのに、結構危なかった。。。。
やっぱりMR-Sのすごさを知った今日この頃でした。
きょうは半年ぶりにハードトップをとってオープンにしてドライブしてきました。（ガソリン入れに行ってきただけですがね）
車が軽いのはいいですね。いきなり２０kgも軽くなったもんだから、車の動きが機敏ですごく気持ちがいい。クラッチのつなぎもスムーズで運転も楽しくなりますね。
ただ、前輪はまだ大丈夫なのですが、後輪のタイヤがだいぶスリップサインがでててそろそろ交換の時期かなと・・・
ただでさえ後輪は太くて薄くて高いのに・・・。まぁミッドシップの運命ですね。
本日MR-Sの黄ばんだヘッドライトをどうにかするべく、広島のティーズフィルムさんに持ち込んできました。
最初に店員さんにヘッドライトをみせて、自分でクリアー吹いたことを話したら嘆かれるという始末。まぁ怒られるの覚悟してましたけど。それでも精一杯やってくれるそうで、MR-Sをお任せして自分は広島市内でショッピングしてました。
１２時車を預けて出来上がりは５時。正直だいぶ手間かけたようで申し訳なかったですね。もっと早く知っていれば、自分で無茶しなかったんですが・・・たぶん。
で、出来上がりはというと。。。大満足！！。多分買ったときより、綺麗になってる。正直フィルム黄色いフィルム張らなくてもいいじゃんっていうぐらい。まぁあとはこれがどれくらい持続するのかが問題ですが。
料金は自分であれこれしてた分、割高になりますって聞かされていたのですが、それでも１万円でした。これが高いか安いかは個人の価値観でしょうが、個人的には安くて申し訳ないぐらいです。（自分でどれだけやってもこんなに綺麗にならなかったしね。）
これで９年経ってるんですから、多少経年劣化でプラスチックが白濁しているんですが、十分綺麗です。
車検受けてきましたー。いろいろ問題が見つかりましたよ。
まずブレーキ。左フロントの動きが悪くなっていたようで・・・調整してもらいました。支障はなかったので気づかなかった。パッドは2年で1mm減。まぁ問題なし。
クラッチもおそらく問題なし。ただミートポイントは上がってきていますが・・・。（車検時に調整しようと思っていたのに忘れていた）
エンジンプラグはだいぶ減っていたので全て交換。イリジウム製に交換してもよかったのですが、まぁ高いしいいやとノーマルに。
あと、左ブレーキランプが切れていた。。。つい最近までついていたの確認したのに！！まぁ交換しても安いからいいけど。
あと気になったのは不凍液が漏れたあとがあったこと・・・。完全にもれているわけではないので様子見ですが。
タイヤは後輪がだいぶ溝がなくなっていました。まだ溝あるからもう少し交換は先延ばしにするけど・・・。
まぁ車検も終わったので、いつも見た目で損するヘッドライトをどうにかしたい。ということで今回は業者さんにお願いすることにしました。
というわけで、来週もって行ってきまーす。プラスチックの経年劣化でどうしようもなければフィルムでコーティングしてもらうことも検討しつつ。
まぁこの際だからHID化の案も復活。でもまずは最初に業者に見てもらってからですねー。
激しい雨と風とともに台風が過ぎ去って行きましたね。まぁこっちのほうはそんなにひどかったわけではないですが・・・。
で、今回は前に雨漏りを修復したMR-Sなのですが。うまくいったようで雨漏りしなくなりました。まぁ見た目はお世辞にもいいとはいえませんが・・・。雨漏りするよりはましということで。
最近の懸念。
それはMR−Sのクラッチが減ってきたと感じること・・・。
買った当時より確実にミートポイントが上にきているがするんです。
来年の車検のときに交換か・・・
というか車検まで持つのか・・・
大丈夫かな？
買ったときからゴムの変形があり少し兆候はあったのですが、やっぱり使っていくうちにゴムが劣化したせいで今年の梅雨で完全にダメになったみたいで・・・。
シリコンで埋めることにしました。
なかなか時間と天気が合わなくて加工する暇がなかったので今頃になってしまったのですが。
手袋はめて加工する予定だったのですが・・・。用意までしてつけるのを忘れるという。おかげで手洗いを30分以上するはめになりました。
こんな感じで、あんまりうまくできなかったのですが。まぁしっかり乾いてから上から黒く塗りつぶすことにしよう・・・。
というわけで地元に帰ってきました。久しぶりにRinさんやZackさんと飲んできました。
特にたいした話はしてないんですが、まぁ近況報告やらF１の話やらをしてました。次の日もタンメン食べに行って、カラオケに行ったりしたんですが。。。カラオケカオスワールド発動・・・。
Rinさんがアリプロをうたいだした。
Zackさんもアリプロをうたった。
カオスワールド発動。
。。。ちからつきた。
ってな感じでした・・・!？
で、実家に帰る雨の下りの山道・・・。左のゆるいブラインドコーナーに差し掛かった時でした。
軽くブレーキを踏みながらゆるいブラインドコーナーを曲がった後、すぐにきつい左コーナーが・・・。４速から３速に落としながらブレーキを少し強めに踏みながらハンドルを切ると・・・！？
お尻が滑ってる？
ハンドルをカウンターに！！
・・・体が反応するより早くリアが中央線を踏んで滑ってしまい、もう車体が横向いてました。そこでフルブレーキ！！
外側は崖、内側はコンクリート。
そして１８０度反対方向を向きながら、滑っていくMR-S。運転席側に迫るコンクリートウォール・・・。
（まぁ崖に落ちるよりも、コンクリートに運転席側がぶつかるほうがましだな・・・）
とか思っていたのですが、ぎりぎりコンクリートにぶつかることもなく止まりました。
後ろから来た車がびっくりしてましたが、車体が完全に反対を向いているためバックして先に行かせて少し頭を冷やすために外へ・・・。
事故現場（！？）を検証してみました。
どうもリアが滑り出したところが川のように水が流れているところで、そこでハイドロを起こしたようで・・・。そんなにスピード出してなかったんだけどなぁ？ブレーキを強めに踏んで加重が前に掛かったところにリアが川でハイドロ起こしたのかなぁ？
で、その後リアが中央線を踏んだところで大きく回ってしまったようで・・・。
まぁ対向車いなくてよかった。そして無傷で車も無事で本当によかった。
こんどから雨の日の運転は特に気をつけよう・・・。ミッドシップだし。
さて今日は昨日ゴルフの打ちっぱなしに行った影響でほぼ全身筋肉痛なので休養しています。なぜか左の首筋が特に痛い。
さて、本題です。昨年の１０月にバフがけとクリアーでコーティングしたMR-Sのヘッドライトですが、クリアーの効果がかなり良いらしく黄ばみがしっかり抑えられています。
もちろん新品ほど透明感が復活した訳ではないので、近くで見ればそれなりなんですが。それでも黄ばまなくなったのは大きいです。
あったかくなったらハードトップを外して海岸沿いでも走りたいと思った一日でした。
つーわけで、もう3回目になりますがヘッドライト磨きを行いました。今回はしっかりとバフがけした後に、しっかりとクリアーでコーティングまで・・・
したんですがね。電動ドリルのバッテリーが長持ちしない上に、発熱ですぐに充電ができなかったためにバフがけに思った以上に時間食ってしまい、マスキングを終えたときには日が傾きかけているという事態に・・・結局クリアーが時間がなかったおかげでやっつけ仕事になってしまい、近くで見ると微妙な感じになってしまいました。
でもまぁ黄色くなっていたのが落ちたのでそこはまぁよかったのかなと。あとはクリアを吹いてる効果がどれくらいあるのかってとこかなぁ・・・
まぁこれでだめなら黄色いフィルムでも張るしかないかなぁ。。。
次回、Rinさんのエビフライ事件
The scenery which was lost 